スズキ アルト CR22S 91/9〜94/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Zタイプ フロント用 371032
■Zタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 アルト CR22S 91/9〜94/10 WORKS以外 (NA車) F 371026 WORKS以外 (NA車) R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.→250000 F 371026 WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.→250000 R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.250001→ F 371032 WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.250001→ R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) NAVI仕様 F 371032 WORKS ie (SOHC TURBO) NAVI仕様 R DRUM WORKS RS-X (DOHC TURBO) F 371032 WORKS RS-X (DOHC TURBO) R 375044 ■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細 オールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性 ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。
・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
テストデータで見る優れたZタイプの性能 ■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。
それぞれの速度での摩擦係数を測定。
数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。
もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。
また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。
Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。
速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。
Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。
他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。
ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。
※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。
） メーカー 車種 年式(西暦) 型式 スズキ アルト 91/9〜94/10 CR22S ◆適合グレードおよび備考(要確認) WORKS RS-X (DOHC TURBO)
- 商品価格：20,671円
- レビュー件数：0件
- レビュー平均：0.0（5点満点）
ブレ 関連ツイート
まりもかわいい顔してるのにブレてしまった😂
#猫の写真へたくそ選手権 #カメラ慣れチャバ https://t.co/nN7eG4Zdir@chami523 2018/06/23 07:54
RT @ssomurice_round: 2016年11月、トランプ大統領の懐に飛び込んだあの日から、日本のリーダーはまったくブレませんでした。
全ては拉致被害者の奪還と、日本という国家の尊厳のためです。
日本国民として、安倍首相を誇りに思います。
拉致問題が解決する事を…@mintnatura 2018/06/23 08:01
@Raccoonwhale ブレてるから
@_a6000_ 2018/06/23 07:58